{"id":94,"date":"2015-02-03T11:09:13","date_gmt":"2015-02-03T10:09:13","guid":{"rendered":"https:\/\/drony.alwaysdata.net\/blog\/?p=94"},"modified":"2024-06-24T23:04:35","modified_gmt":"2024-06-24T22:04:35","slug":"le-drone-souvent-une-histoire-de-dialecte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.drony.fr\/blog\/le-drone-souvent-une-histoire-de-dialecte\/","title":{"rendered":"Le drone…souvent une histoire de dialecte"},"content":{"rendered":"

Chaque activit\u00e9 ou m\u00e9tier a son \u00ab Jargon<\/strong> \u00bb, c\u2019est idem dans le monde du drone civil. Vous trouverez donc ci-apr\u00e8s une liste des termes (parfois assez barbares ;)) les plus fr\u00e9quemment utilis\u00e9s.<\/p>\n

\"lexique\"<\/a><\/p>\n

2.4 Ghz<\/h3>\n

Fr\u00e9quence utilis\u00e9e sur les radiocommandes de nos multirotors (f\u00e9quence identique en wifi).
\nLa plage d’utlisation se situe entre 2400 Mhz et 2453,5 Mhz et sont utilisables en ext\u00e9rieur avec une puissance de 100 mv et les fr\u00e9quences de 2454 Mhz \u00e0 2483,5 Mhz avec une puissance limit\u00e9e \u00e0 10 mv.<\/p>\n

5.8 Ghz<\/h3>\n

Fr\u00e9quence souvent utilis\u00e9e pour la transmission vid\u00e9o entre 5725 et 5875 Mhz, les perturbations issues de la multiplication des points d’acc\u00e8s Wifi comme en 2,4 Ghz n\u2019existe plus.<\/p>\n

ARF \u2014 Almost Ready to Fly<\/em> Soit \u00ab Presque pr\u00eat \u00e0 voler \u00bb<\/h3>\n

Les drones \u00a0ARF (ou ARTF) sont compos\u00e9s de la structure, ch\u00e2ssis, moteurs, variateur, h\u00e9lices, train d\u2019atterrissage, parfois moins. Il faudra ajouter le r\u00e9cepteur radio et surtout la centrale inertielle, batterie et radiocommande. Tout reste \u00e0 faire : le montage, les soudures, les r\u00e9glages, la programmation radio et les tests. Cela implique une bonne connaissance de base. Les mod\u00e8les connus chez DJI en ARF sont le F450 et le F550, chez Drony nous assemblons de l\u2019ARF pour nos clients.<\/p>\n

BEC ou UBEC \u2014 Battery Eliminator Circuit<\/em><\/h3>\n

Circuit \u00e9lectronique destin\u00e9 \u00e0 abaisser une tension \u00e9lectrique provenant d\u2019une batterie pour alimenter un r\u00e9cepteur, cam\u00e9ra ou servo. Transformer par exemple du 14v en 5v r\u00e9gul\u00e9. Binding
\nRelier un r\u00e9cepteur \u00e0 une radio, le protocole de communication doit \u00eatre identique, un switch est souvent disponible sur le r\u00e9cepteur permettant de rentrer en lien avec une radiocommande pr\u00e9sente On dit aussi \u00ab Linker \u00bb ou \u00ab Appairer \u00bb.<\/p>\n

BnF \u2014 Bind and Fly<\/em> \u00a0\u00ab Appairer et voler \u00bb<\/h3>\n

Appareil fourni avec sa batterie et son chargeur, son r\u00e9cepteur mais pas de radio. Il faut donc avoir une radio compatible avec le r\u00e9cepteur. Appairer est une fa\u00e7on de relier un r\u00e9cepteur \u00e0 une radio \u2014 diff\u00e9rentes m\u00e9thodes existes. On dit aussi \u00ab Binder \u00bb ou \u00ab Linker \u00bb.<\/p>\n

Brushless \u2014 Moteur brushless<\/em> – moteur sans balais<\/h3>\n

Le moteur de type Brushless se comporte comme un moteur \u00e0 courant continu traditionnel sans les inconv\u00e9nients car il n\u2019y a pas de frottements. La dur\u00e9e de vie du moteur brushless est exceptionnelle (jusqu\u2019\u00e0 plusieurs dizaines de milliers d\u2019heures), limit\u00e9e uniquement par la dur\u00e9e de vie de ses roulements. Ces moteurs se retrouvent \u00e9quip\u00e9s d\u2019h\u00e9lices sur nos multirotors mais \u00e9galement sur des nacelles.<\/p>\n

CW, CCW<\/h3>\n

Sens de rotation inscrit parfois sur les h\u00e9lices ou les bras de multirotor.<\/p>\n