Centre de formation à Cormeilles-en-Parisis, près de Paris
Se former au drone, oui. Mais pas forcément de la même manière ni pour le même objectif.
Que vous souhaitiez débuter une activité professionnelle, compléter vos compétences pour la catégorie Spécifique, actualiser vos connaissances ou résoudre une difficulté réglementaire précise, nous vous aidons à choisir le parcours réellement adapté à votre projet.
Présentiel pour apprendre et pratiquer, accompagnement à distance pour une problématique ciblée, ou modules en ligne pour progresser à votre rythme : comparez les formats et accédez directement au parcours qui vous convient.
Pour les professionnels en activité comme pour les futurs pilotes, cette formation couvre réglementation, préparation de mission et pratique du vol dans un cadre opérationnel concret. Elle est finançable par le CPF.
Adressée aux télépilotes devant opérer en scénarios complexes, cette formation pratique approfondit les procédures et la gestion des risques en catégorie Spécifique. Vous maîtrisez les démarches administratives et les protocoles d'exploitation requis.
Destinée aux exploitants ayant besoin de se conformer aux dernières évolutions réglementaires, cette session actualise vos connaissances sans reprendre les fondamentaux. Vous restez en conformité avec les normes applicables.
Pour les structures cherchant un appui ponctuel ou continu sur des questions réglementaires et opérationnelles, ce service propose un accompagnement à distance. Vous bénéficiez d'une expertise adaptée à votre contexte spécifique.
Votre expérience, vos futures opérations et votre besoin de financement déterminent le parcours le plus pertinent.
Le parcours certifiant le plus complet pour acquérir les bases réglementaires, préparer vos missions et développer une pratique encadrée.
Découvrir la formation certifianteVous exercez déjà et certaines missions sortent de la catégorie Ouverte ? Complétez votre parcours avec la formation STS-01.
Découvrir la formation STS-01Actualisez vos connaissances ou travaillez une question réglementaire, administrative ou opérationnelle grâce aux cours en ligne et aux accompagnements individuels.
Voir les cours en ligneNos formations en présentiel se déroulent principalement à Cormeilles-en-Parisis, dans le Val-d'Oise, à proximité de Paris. Certaines peuvent aussi être organisées ailleurs en France grâce à notre réseau de centres partenaires habilités.
Nous parler de votre projetLes réponses essentielles pour identifier le parcours correspondant à votre projet.
Oui, dans de nombreux cas, il est possible de travailler avec un drone sans CATS, notamment en catégorie ouverte. Tout dépend du drone utilisé, du lieu de vol, de la mission, de la présence de tiers, de l’environnement et des démarches à réaliser. Le CATS devient pertinent lorsque l’activité relève de la catégorie spécifique, par exemple pour certaines missions en STS, avec des drones plus lourds ou dans des environnements plus contraignants. Le plus important est donc de raisonner en fonction de la mission réelle, et non de considérer que « professionnel » signifie automatiquement « CATS obligatoire ».
Oui, mais sous conditions. En agglomération, il faut tenir compte de la catégorie d’exploitation, du type de drone, de la présence de personnes, de l’espace public, de l’occupation du sol, des zones aériennes et des démarches administratives. Pour une mission professionnelle, une déclaration préfectorale peut être nécessaire, ainsi que des justificatifs comme une lettre de mandat, des accords d’occupation des sols ou des protocoles avec certains gestionnaires. https://webformation.drony.fr/realiser-une-declaration-prefectorale
Le manuel d’exploitation concerne principalement la catégorie spécifique, notamment lorsqu’une exploitation structurée est déclarée ou autorisée. En catégorie ouverte, un ManEx n’est pas toujours obligatoire, mais il reste pertinent de disposer de procédures opérationnelles internes : préparation mission, vérifications, sécurité, gestion des incidents, suivi des vols et entretien. Une activité professionnelle sérieuse doit être documentée.
Pas systématiquement. En catégorie ouverte, certaines activités peuvent être réalisées sans formation pratique obligatoire imposée par la réglementation, mais cela ne signifie pas qu’il est raisonnable de partir sans compétence terrain. En A2, une autoformation pratique doit être réalisée et formalisée. En catégorie spécifique, les exigences pratiques sont plus structurées. Dans tous les cas, une formation sérieuse permet de mieux comprendre les limites du drone, la sécurité, les démarches, les zones de vol et les responsabilités de l’exploitant UAS.
La hauteur de vol peut être limitée par la réglementation générale, par une zone aérienne, par un aérodrome, par une autorisation, par un protocole, par une contrainte locale ou par les caractéristiques du drone. Même si la règle générale évoque souvent 120 m, il existe de nombreuses situations dans lesquelles la hauteur autorisée est inférieure. La préparation de mission doit donc toujours vérifier la hauteur réellement possible.
Il faut croiser plusieurs sources : cartes aéronautiques, Géoportail ou cartes.gouv.fr, applications spécialisées, informations locales, NOTAM, SUP AIP, arrêtés, aérodromes, zones réglementées et contraintes au sol. Une carte ne remplace jamais une analyse complète de mission. Chez Drony, nous apprenons justement à ne pas se limiter à une couleur sur une carte, mais à comprendre ce qu’elle signifie concrètement. Il existe des outils dédiés à la préparation d’une mission, comme Dronekeeper ou Clearance. https://www.geoportail.gouv.fr/donnees/restrictions-uas-categorie-ouverte-et-aeromodelisme
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