Formations drone professionnelles

Le bon drone dépend des missions visées : immobilier, inspection de toiture, suivi de chantier, photogrammétrie, audiovisuel, thermographie ou inspection technique. Il faut tenir compte de la classe du drone, de sa masse, de ses capteurs, de son autonomie, de sa conformité réglementaire et des contraintes de vol. Acheter un drone avant de comprendre son cadre d’utilisation peut conduire à un mauvais choix.

Le choix de la formation dépend surtout du point de départ et des missions envisagées. Une personne qui démarre de zéro aura intérêt à suivre le parcours intial (finançable via le CPF) pour comprendre la réglementation, les démarches administratives, la préparation de mission, les bases du pilotage et les examens utiles. Un télépilote déjà formé ou un ancien exploitant peut plutôt avoir besoin d’une remise à niveau pour comprendre les règles européennes, la catégorie ouverte, la catégorie spécifique, le BAPD et le CATS. Chez Drony, l’objectif est de former des professionnels capables de préparer et réaliser leurs missions en sécurité, pas seulement de faire voler un drone.

Oui, dans de nombreux cas, il est possible de travailler avec un drone sans CATS, notamment en catégorie ouverte. Tout dépend du drone utilisé, du lieu de vol, de la mission, de la présence de tiers, de l’environnement et des démarches à réaliser. Le CATS devient pertinent lorsque l’activité relève de la catégorie spécifique, par exemple pour certaines missions en STS, avec des drones plus lourds ou dans des environnements plus contraignants. Le plus important est donc de raisonner en fonction de la mission réelle, et non de considérer que « professionnel » signifie automatiquement « CATS obligatoire ».

Non, le BAPD et le CATS ne répondent pas au même besoin. Le BAPD concerne la catégorie ouverte, principalement l’usage d’un drone C2 en A2. Le CATS concerne la catégorie spécifique, notamment les scénarios standards européens comme le STS-01 ou le STS-02. Il ne faut donc pas les opposer, mais les choisir en fonction du type d’opération à réaliser.

La hauteur de vol peut être limitée par la réglementation générale, par une zone aérienne, par un aérodrome, par une autorisation, par un protocole, par une contrainte locale ou par les caractéristiques du drone. Même si la règle générale évoque souvent 120 m, il existe de nombreuses situations dans lesquelles la hauteur autorisée est inférieure. La préparation de mission doit donc toujours vérifier la hauteur réellement possible.